Le porte-zanzariera, barriere continue progettate su misura-per i marciapiedi delle stazioni della metropolitana, svolgono un ruolo cruciale. Separano abilmente l'area di attesa della banchina dall'area dei binari, corrispondendo esattamente alle porte del treno, e possiedono un controllo multi-livello per l'apertura e la chiusura. In termini di tipo di recinzione, le porte-zanzariera della piattaforma possono essere suddivise in tipi semi-chiusi e chiusi. Le porte schermate per piattaforme semi-chiuse, spesso chiamate semplicemente "porte di sicurezza", vengono utilizzate esclusivamente per scopi estetici e di sicurezza, particolarmente adatte per piattaforme senza sistemi di aria condizionata, come piattaforme- a livello del suolo o rialzate. Le porte per banchine chiuse, invece, sono più adatte per piattaforme dotate di sistemi di climatizzazione, come le piattaforme sotterranee, e sono quindi il tipo di porte per banchine più comunemente utilizzate. Inoltre, le porte con zanzariera semi-chiuse e a semi-altezza, grazie al loro design unico, offrono opzioni flessibili a tutta-altezza e a mezza-altezza con le loro partizioni in vetro aperte e le porte mobili.
Le porte a zanzariera a tutta-altezza hanno un'altezza della porta notevolmente superiore a quella umana, con uno spazio aperto tra la parte superiore della porta e il soffitto dell'atrio della stazione, privo di funzione di tenuta. Queste tipologie di porte di sicurezza sono adatte principalmente per le stazioni metropolitane. Sebbene la loro forma strutturale sia simile ai sistemi chiusi, la parte superiore delle porte a zanzariera della piattaforma a tutta altezza- è progettata per essere aperta.
Al contrario, le porte di sicurezza a mezza-altezza non sono più alte di una persona e non hanno alcuna funzione di tenuta. Poiché questo design non può bloccare completamente l'impatto del vento e del rumore sui passeggeri, è più comunemente utilizzato nelle stazioni a livello del suolo-e sopraelevate.
